Panssarikolonna / Blogi - Panssarikolonna

Herajoen tukikohta: sauna ja paljut lämpenevät jo

17/3/2019

Alkuvuosi 2019 on keskitytty rakentamaan uutta Herajoen tukikohtaamme Riihimäelle ja valmistelemaan sitä tulevan kevään ja kesän asiakasryhmiä varten.

Ajolenkki on ollut jo tammikuun ensimmäisistä päivistä lähtien käytössä ja toimintaamme erittäin hyvin sopivaksi todettu.

Ajoreitin varrelle on myöskin rakentumassa rauniomaisia rakenteita, jotka palvelevat jatkossa sekä tunnelmaa että entistä suurempaan rooliin nousevaa värikuula-aktiviteetti-kokonaisuuttamme.

Poikkeuksellisen runsasluminen talvi on hieman tätä "Riihimäen Stalingradin" rakentamista hidastanut, mutta toivottavasti pian päästään tuon osa-alueen kehittämisen suhteen vielä paremmin vauhtiin.

Ryhmien taukohetkiä ja ajojen jälkeisiä makkaranpaistohetkiä on palvellut grillikotavaunumme, joka tulee korvautumaan jossain vaiheessa kevättä kiinteämmällä laavulla ja makkaranpaistopisteellä.

Viime päivinä on valmistunut käyttöön tukikohdan oma rentoutumiskeskus, johon kuuluu telttasauna sekä kaksi paljua.

Telttasauna on omaa tuotantoa ja sen lauteille mahtuu kerrallaan 10 hlöä nauttimaan löylyistä.

Saunan sydämenä sykkii suuri Stovemanin puukiuas, jonka 190kg kivimäärä pitää saunan kuumana pakkaskeleilläkin.

Saunan koekäytössä asiantunteva raatimme kehui löylyt erittäin hyviksi ja pehmeiksi.

Heti saunan eteisen ulkopuolella odottavat tilavat paljut, joihin mahtuu kerrallaan yhteensä 12 hlöä. Paljut ovat tilattavissa sekä lämpiminä sekä myöskin viileällä vedellä varustettuna kesähelteille.

SuomiLOVE

6/2/2019

Vaunumme pääsi osalliseksi toteuttamaan yllätystä vanhalle armeijaporukalle SuomiLOVE-ohjelmassa. Viime kesän kurvailuja Parolannummella näkyy YLE Areenasta kauden 5 jaksossa 2 ajasta 14min40s eteenpäin: areena.yle.fi/1-4469218

Hiilijalanjälki

25/1/2019

Panssarikolonna lähtee mukaan päästötalkoisiin ja haastaa samalla muutkin elämyspalveluja tuottavat tahot mukaan.

Kompensoimme jatkossa perusmuotoisten ajotapahtumiemme (ajotunti, parihaaste) polttoainekulutuksesta laskettavan hiilijalanjäljen 150 prosenttisesti yhteistyökumppanimme Nordic Offsetin kautta. CO2-kompensointiin käyttämämme rahat ohjataan puhtaampien keittimien hankintaan Ugandassa, lisätietoa: https://nordicoffset.fi/projektit/gs-ver-puhtaimpien-keittimien-projekti-ugandassa/

Ryhmätilaisuuksissa hiilijalanjäljen kompensointi lasketaan tapauskohtaisesti ja tarjotaan erikseen.

#ProjektiT62s Iltalehdessä

25/1/2019

#ProjektiT62s sai juuri näkyvyyttä Iltalehden jutun myötä:
https://www.iltalehti.fi/…/b0a5350f-20ec-49cb-8627-5d37f153…

Jutussa kerrotaan mm. vaunun maahantuonnista ja videolla näkyy myös uutta aluettamme Riihimäellä, josta lisää tietoa tulossa piakkoin.

Hyvää Joulua!

24/12/2018

Black Friday

23/11/2018

Black Fridayn ajan ajotunti-lahjakortit -33% alennuksella verkkokaupassamme.

#ProjektiT62s: IT-tykin pähkäilyä

19/11/2018

Rakennusprojekti T-62s jatkui tällä kertaa vaunurungon päälle asennettavan IT-tykin sielunelämän tutkiskelulla.

Perusasiat tykistä löytyivät internet-läheitä tutkimalla.

PLDvK M53/59 tekniset tiedot:

- Kaliiperi 30mm (x2)
- Piippujen pituus 2,4m
- Liikkuvuus ylä/ala: -10° - +85°, kääntyvyys 360°
- Tulinopeus 500 laukausta minuutissa per piippu
- Lähtönopeus 1000 m/s
- Kantama 3km

Aseen kehityshistoria vie toisen maailmansodan aikaan 1940-luvulle, jolloin Tsekin teollisuus valjastettiin palvelemaan Saksan sotakoneistoa. Sukellusveneiden ilmatorjuntaan tarvittiin nopea 30mm tykki ja Zbrojovka Brno -tehdas kehitti tarkoitukseen sopivan prototyypin, joka muutaman kehitysaikaisen mutkan jälkeen saavutti tuotantovalmiuden aivan sodan loppuaikoina.

Sodan päätyttyä Neuvostoarmeija otti haltuunsa aseen dokumentaation kokonaisuudessaan, mutta tsekkiläiset jatkoivat kehitystä salaisten kopioiden avulla. Tässä vaiheessa käyttökohde vaihtui maajoukkojen suojaamiseen ja alkuperäinen yksipiippuinen malli korvattiin tuplapiipuilla. Alunperin tykkiä vedettiin kärryn päällä perässä, mutta myöhemmin tykin liikkuvuuden parantamiseksi sen pohjaksi kehitettiin aivan oma ajoneuvonsa - Praga V3S.

Tsekkiläiset sovittivat tykin myös kokeiluluontoisesti mutta ilmeisen onnistuneesti ZSU-57-2 neuvostopanssarin rungolle - samaan tapaan kuin tässä projektissamme.

Tsekistä hankimamme deaktivoidun M53/59 mukana ei tullut lainkaan käyttöohjeita, huolto-ohjeita tai räjäytyskuvia. Myöskään internetin syövereistä niitä ei tuntunut löytyvän, joten koneiston toimintaan piti tutustua enemmän tai vähemmän käsikopelolla ja pähkäillen edeten.

Suurin outous tuli vastaan tykin ylä/ala-liikkeen jäykkyyttä ihmetellessä. Viaksi epäiltiin jumiutuneen sähkömoottorin hankaamista vastaan kunnes purkutöiden jälkeen syypääksi löytyikin kotelon sisällä kulkeva katkennut vaijeri, joka piti korvata uudella sekä viritellä työn ja tuskan saattelemana sopivaan kireyteen.

Ampujan tila putsattuna ja maalattuna

Takaisin umpeen hitsattu vaijerikotelo

Tykkikin saatiin täten tavoiteltuun vaiheeseen eli liikkumaan käsikäyttöisesti joka suuntaan. Tämän myötä #ProjektiT62s on saavuttanut vuoden 2018 tavoitteensa eli täydellisen liikuntakyvyn. Alkuvuoden 2019 tavoitteena olisikin jo sitten saada rakennettua vaunun ympärille aivan oma elämyskokonaisuutensa, tästä lisää tietoa tulossa piakkoin!

Lahjakortit isänpäiväksi

23/10/2018

Isänpäiväksi lahja vielä hankkimatta? Lahjakortin 1hlön panssarivaunun ajotunnille tai 2hlön parihaasteelle saat välittömästi sähköpostiisi:
www.panssarikolonna.fi/kauppa

#ProjektiT62s: puhallusta ja maalia

11/10/2018

Kuuskakkosen perustekniikka alkaa olla sen verran hyvällä mallilla, että projektissa oli aika keskittyä hetkeksi vaunun ulkonäön ehostamiseen.

Alkuperäinen kulunut kellertävänvihreä maali piti poistaa, joten paikalle tilattiin ammattilainen tekemään hiekkapuhallus sekä vaunulle että tornille.

Hiekkapuhalluksen toteutti Henri Sundström / ST-Pintaurakointi Oy. Jälki oli priimaa ja vaunu voitiin hyvin mielin siirtää hallin sisätiloihin maalausta varten.

Runko ja torni on tässä vaiheessa maalattu tumman vihreällä sävyllä kahteen kertaan, ilmatorjuntatykin piiput saivat mustan viimeistelyn. Maastokuviointia vielä harkitaan.

#ProjektiT62s: Liikkuvaa kuvaa

27/9/2018

Pikkujoulukausi on lähtemässä käyntiin, joten edellisestä blogimerkinnästä onkin ehtinyt kiireiden vuoksi vierähtää jo tovi.

Paljon on ehtinyt edistystä tapahtua projektimme suhteen. Vaunua on käynnistelty ja käytetty mahdollisia vuotokohtia etsien ja tarpeen tullen korjaillen. Letkutuksia on uusittu mm. öljysumpun paikkeilta, ohitettu öljypohja ja asennettu uudet paineanturit sekä -mittari. Viimeisimpänä mukaan on tuotu 2850 watin tehoinen moottorilämmitin. Kylmenevät kelitkään ei siis pitäisi projektin edistymistä haitata.

Myös vaunun ohjaustangostoja on putsailtu ja notkisteltu. Vaunu liikkuukin nykyisellään melko mukavasti eteen, taakse sekä hieman vielä kulmikkaasti kääntyillen.

Alla liikkuvaa kuuskakkosen ensimmäisistä liikkeistä hallimme pihalla.